La pompe à injection : comment faire pour tester son électrovanne ?

La pompe à injection est une pièce clé du moteur des voitures. Reliée à la courroie, elle est responsable de la pression et de la distribution du carburant et assure qu’un bon débit arrive aux injecteurs. La pompe est équipée d’une électrovanne, une petite pièce accessoire ressemblant à un robinet, assurant une fonction d’arrêt. En cas de panne du système, le problème peut venir de l’électrovanne. Découvrez comment faire le test d’électrovanne. 

Comment reconnaitre une électrovanne défectueuse ? Les symptômes 

 

Le moteur d’une voiture est composé par plusieurs pièces : courroie, pompe à injection, vilebrequin… le problème du moteur peut venir de la courroie, de la pompe ou de l’electrovanne. 

Le système électrovanne-pompe est conçu originalement pour les voitures diesel. Actuellement, les voitures à essence sont équipées d’une pompe à injection, comme le cas de bmw. 

L’electrovanne assure deux fonctions : 

• Déterminer le temps idéal pour distribuer le carburant en fonction de plusieurs paramètres tels que le régime, la température ainsi que la pression sur accélérateur. 
• Arrêter la distribution des carburants quand le conducteur coupe le contact. 

Un dysfonctionnement du système pompe-électrovanne affecte l’injection. Raison pour laquelle le moteur perd sa puissance. Le problème peut devenir plus grave jusqu’à empêcher le démarrage du véhicule. Afin d’éviter ces problèmes, il faut détecter le dysfonctionnement au bon moment. 

Les symptômes d’une électrovanne HS :

• Le moteur n’est plus puissant notamment quand on accélère 
• La fumée qui se dégage de l’échappement est très noire
• Le véhicule se cale régulièrement
• Le carburant dégage une odeur inhabituelle
• Une contrainte lors du démarrage 

 

Le test d’electrovanne

 

L’electrovanne est un accessoire électrique. Quand on soupçonne un trouble de fonctionnement, il faut réaliser un test d’alimentation. Pour cela, deux méthodes sont possibles : 

• Le test avec la batterie
• Le test avec le voltmètre

 

Un branchement sur la batterie de la voiture permet de tester une electrovanne. Lorsque la pièce est branchée sur la borne positive, le branchement ou le débranchement doit produire un bruit de cliquetis. Ce sont peut-être les fils qui ont des problèmes, mais non pas l’électrovanne. 

Le test peut se faire également grâce à l’utilisation du voltmètre. Un contrôle de voltage est essentiel pour assurer le bon fonctionnement de la pièce. Effectivement, le voltage de l’électrovanne est normalement 12V. 

Il est également possible de tester la résistance de la pièce à l’aide d’un ohmmètre. Selon le modèle, elle peut être 8 Ohms ou aller jusqu’à 50 Ohms.    

 

Changer l’electrovanne de sa pompe à injection

 

Lorsque les résultats des tests montrent le trouble du fonctionnement de l’electrovanne, un dépannage est possible. Pour cela, le moteur doit être coupé à la main. Ensuite, la deuxième etape consiste à ôter le clapet à l’intérieur de la pièce. Toutefois, il existe une autre option : remplacer l’électrovanne. 

les etape à suivre sont :

1. La désinstallation de l’électrovanne HS
2. Le remplacement par une nouvelle électrovanne
3. La vérification du fonctionnement de la pompe 

 

La difficulté du processus de changement varie selon les marques de voitures. Pour éviter de causer plus de dommages, le recours aux garages auto spécialisés est recommandé. Plusieurs garages prennent en main le remplacement des pièces de moteur comme la courroie de distribution ou l’électrovanne, sur plusieurs marques d’auto comme bmw ou autres.